Гідропідсилювач керма працює як замкнена система, у якій стабільний тиск і правильний об’єм робочої рідини мають вирішальне значення. Одним із ключових елементів цієї системи є компенсаційний бачок ГУР. На перший погляд він здається звичайною ємністю для рідини, проте його функції значно ширші.

Саме через бачок відбувається компенсація змін об’єму рідини при нагріванні та охолодженні, а також вирівнювання тиску в системі. Він забезпечує безперервну подачу рідини до насоса та запобігає утворенню повітряних пробок. Без справного бачка стабільна робота гідропідсилювача неможлива. Порушення роботи компенсаційного бачка часто недооцінюють, адже проблеми з кермом зазвичай пов’язують із насосом або рейкою. Проте саме бачок може стати джерелом зниження тиску, шумів і нестабільної роботи ГУР.

Основні функції компенсаційного бачка

Компенсаційний бачок виконує одразу кілька важливих завдань у системі гідропідсилювача. Передусім він слугує резервуаром для робочої рідини, з якого насос постійно отримує необхідний об’єм для створення тиску. Другою важливою функцією є компенсація температурного розширення рідини. Під час роботи ГУР рідина нагрівається, її об’єм збільшується, і надлишок безпечно розміщується саме в бачку. При охолодженні система знову забирає потрібний об’єм без утворення розрідження.

Також бачок бере участь у видаленні повітря з системи. Бульбашки, які потрапляють у рідину під час роботи або після ремонту, осідають у бачку, не доходячи до насоса. Це запобігає кавітації та передчасному зносу елементів ГУР. У багатьох конструкціях у бачку встановлений фільтр, який затримує дрібні забруднення. Завдяки цьому насос і кермова рейка працюють у чистішому середовищі, що позитивно впливає на їхній ресурс.

Як виникає порушення тиску в бачку ГУР

Порушення тиску в компенсаційному бачку зазвичай пов’язане з втратою герметичності або внутрішніми дефектами. Найпоширеніша проблема — тріщини в корпусі бачка, особливо якщо він виготовлений із пластику. Через постійні температурні навантаження матеріал старіє та стає крихким. Ще однією причиною є несправна кришка бачка. У багатьох системах вона має клапан, який регулює тиск і дозволяє системі «дихати». Якщо клапан заклинює або ущільнення зношене, тиск у системі стає нестабільним.

Також проблеми можуть виникати через забруднений або зруйнований внутрішній фільтр. У цьому випадку насос відчуває нестачу рідини, що призводить до локального розрідження і порушення гідравлічного балансу. Нерідко порушення тиску пов’язане з підсосом повітря через патрубки, які під’єднані до бачка. Навіть незначна негерметичність у цьому місці негативно впливає на роботу всієї системи.

Ознаки проблем із тиском у компенсаційному бачку

Порушення тиску майже завжди супроводжується характерними симптомами, які водій може відчути під час керування. Найчастіше вони з’являються поступово, що ускладнює своєчасну діагностику.

Найтиповіші ознаки:

• поява гулу або виття насоса ГУР, особливо на холодному двигуні;
• ривки або «провали» в зусиллі на кермі;
• піноутворення або помутніння рідини в бачку;
• нестабільний рівень рідини без видимих витоків;
• підвищене зусилля при повороті керма на малих обертах.

Ці симптоми часто помилково пов’язують із зносом насоса або рейки. Проте в багатьох випадках першопричина криється саме в бачку або його кришці.

Тривала експлуатація з порушеним тиском призводить до кавітації насоса, перегріву рідини та прискореного зносу ущільнень. Згодом це може спричинити вже серйозні та дорогі ремонти.

Чому важливо вчасно реагувати на несправності

Компенсаційний бачок ГУР — це недорога й конструктивно проста деталь, але її вплив на систему керування складно переоцінити. Ігнорування проблем із тиском майже завжди призводить до ланцюгової реакції поломок. Своєчасний огляд бачка, перевірка кришки та стану патрубків дозволяють уникнути серйозних несправностей. У багатьох випадках заміна бачка або кришки повністю відновлює коректну роботу гідропідсилювача.

Особливу увагу варто приділяти стану рідини. Її піноутворення або зміна кольору часто є першим сигналом проблем із тиском. Регулярна заміна рідини та профілактика системи значно подовжують ресурс ГУР. Компенсаційний бачок ГУР — це не просто резервуар, а активний учасник гідравлічного процесу. Саме він забезпечує стабільний тиск, тиху роботу насоса та передбачуване зусилля на кермі, від яких напряму залежить комфорт і безпека водіння.